Obrigado mais uma vez por visitarem o Blog
“Carroceiros” de Plantão, hoje peço a sua licença para falarmos um pouco do
profissional que trabalha no desenvolvimento de carrocerias automotivas.
Não sei se já comentei aqui alguma vez, mas
o termo “Carroceiros” surgiu numa conversa animada com um colega de trabalho.
Estávamos nós, tarde da noite na área de Protótipos de uma montadora, tentando
encontrar uma solução para uma dobradiça trapezoidal da tampa traseira de um
sedan que não funcionava direito, quando num acesso súbito, começamos á maldizer
todos aqueles que vinham durante o dia nos solicitar mudanças nas nossas peças
de carroceria para solucionar os seus problemas.
Detalhe: naquela época eu cuidava do
assoalho do carro e o meu colega era uma espécie de coordenador do projeto de
Carroceria, estávamos lá por esporte já que nenhum dos dois era responsável
pelo desenvolvimento de tampas! Gostávamos daqueles problemas cabeludos que
exigiam toda a nossa criatividade para resolver, hora extra era apenas um
detalhe á mais... que ajudava muito no final do mês.
Desde que o mundo é mundo, a carroceria
além de ser o maior componente do carro, é também aquela que mais interface faz
com o maior número de componentes, isso faz do engenheiro de carroceria o
profissional mais integrado ao processo de fabricação dentro de uma montadora.
Além de termos a obrigação de saber como
nossos subconjuntos são montados, seja na fabrica ou no fornecedor, sabemos
como as peças dos outros se “encaixam” na nossa carroceria e por consequência
somos os mais encrenqueiros.
O tanque não monta: problema na carroceria,
carpete não faz matching com o assoalho: problema na carroceria!
Faltou pino para fixar chicote, precisa de
um suporte no túnel, no Dash, o banco soltou no crash o culpado sempre foi o
mesmo: a carroceria!
Da Engenharia de Manufatura, passando pelo
Interior, Chassis, Elétrica, Powertrain, Qualidade, Compras e ás vezes até
Portarias da empresa: nós “carroceiros” somos uma unanimidade e só quem já foi
ou é “Carroceiro” compreende isso.
Então temos de explicar (outra sina do “carroceiro”)
de que o negócio não é bem assim...
Temos os nossos defeitos também.
Alguns de nós adquirem amor pelo Projeto
muito rápido, passam á pensar nele 24 horas do dia, ás vezes vira motivo de
briga na família porque tem quem se esqueça de voltar para casa, tamanha é a
sua concentração no novo projeto.
Alguns até agem como se o projeto fosse uma
criação sua: chamam o carro de “seu”, sentem profunda mágoa por não terem sido
consultados quando na definição do Design, opinam sobre uma curva de design ou
outra, ficam magoados com aqueles que não estão 100% engajados no projeto e são
capazes de até se emocionarem quando no
seu lançamento no mercado.
Uma coisa é certa, ninguém melhor do que o “carroceiro”
conhece tão bem a sua criação, só ele sabe onde foi necessário aplicar os adesivos,
pontos de solda, cordões MIG e MAG.
Um Designer precisa de boa dose de
inspiração para criar um carro com suas curvas, mas um “carroceiro” precisa de
três vezes mais para tornar a visão do Designer factível e
principalmente manufaturável, obedecendo
todos os preceitos de segurança e atendendo as solicitações de todas as outras
engenharias.
Não é fácil o trabalho do “carroceiro”, mas
sem duvida é preciso gostar daquilo que se faz; deve ser por isso que quando um
ou mais “carroceiros” se encontram há tanto assunto para se conversar, tanta
experiência, tanta história...
Obrigado á todos que tem acompanhado o Blog
ao longo desses anos e que mesmo após os períodos de ausência mantiveram-se
fieis em sua leitura.
Convido os colegas que atuam em Montadoras,
Sistemistas, Fornecedores de estampados e Ferramentarias á ingressarem no
Grupo Body in White - Brasil no Linked In para dividir suas opiniões e
participarem do maior fórum permanente sobre Construção de Carrocerias
em Língua Portuguesa do hemisfério Sul.
Desejo á todos uma ótima
semana e aproveitem bem o seu tempo ao lado daqueles que lhe querem bem!
carroceria.2008@gmail.com
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